S novim izdanjima Chevyja i Dodge Rama, 2019. godina se pretvara u veliku godinu kamioneta, budući da obje proizvođačke tvrtke žele ukloniti Ford F-150 - najprodavaniji američki kamion već 36 godina. Proveli smo neko vrijeme s Chevyjevim novim, modernim Silverado 1500 LT Trail Boss Z71 kako biste vidjeli kako se nosi s obavljanjem posla, uz pomaganje maksimiziranja vikenda.
1. dan: Upadanje na autocestu
Prednji kraj Chevyja ima agresivan dizajn s očitim dodirima poput par crvenih kuka za oporavak i ostalih koji su manje, poput aerodinamičnih otvora za blatobrane. Obloga Trail Boss zamjenjuje velike dijelove kroma za crni plastični roštilj, tako da čučavi i široki LED farovi i značke iskaču. Učitavajući se u Trail Boss, ovo je pickup u punoj veličini u svakom pogledu. Obožavamo vučnu ručku na strani vozača, široka i udobna prednja sjedala i masivnu preklopnu središnju konzolu s dovoljno prostora za dnevne tehničke potrebe - također je korisna kao improvizirani stol za jelo na cesti. 
2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss Slika ljubaznosti
Krećući se iz Chelseaja prema Long Islandu, bez ikakvih problema uplećemo se u promet i iz njega izlazimo - s kabinom posade i standardnim krevetom ovaj kamion nije mali, ali je njime moguće upravljati. Kad se otvori promet, radimo isto: Chevy nudi Silverado u nekoliko konfiguracija motora, uključujući 5,3-litreni i 6,2-litreni V-8, 4,3-litreni V-6 i 2,7-litreni turbo-4 i 3,0- litra Duramax I6 dizel. Naš 5.3-litreni V-8 tester našeg Trail Boss pokreće 355 konjskih snaga i okretnog momenta od 383 lb.-ft. Dolazi s onim što Chevy naziva Dynamic Fuel Management (DFM), što gasi cilindre motora (u do 17 različitih konfiguracija) kada vam ne treba dodatna snaga, povećavajući potrošnju goriva na 15 gradskih i 20 autocesta.
Na cesti, kad se DFM pokrene, zapravo ne možete reći - ne nedostaje snage V-4 koji vam ostaje ili povratne informacije u kabini - a standardni automatik s osam brzina je uglađen. Inženjeri su, uz nešto pametne upotrebe aluminija, skratili oko 450 kilograma prošle godine, pa se s volana Trail Boss osjeća odzivno i, ne iznenađuje, sportski način vožnje nudi najbolji odziv na gas. Upravljanje i veličina, zajedno s kabinom koja je izolirana od puno buke na cesti, daju joj veliku vibraciju nalik SUV-u.
Iako početni Silverado dolazi u osam izvedbi, počevši s radnim kamionom od oko 29.795 USD, naš tester kabine za posadu LT Trail Boss počinje s 48.300 USD, a puni je 56.790 USD, što je više od Forda F-150 Raptor. 
2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss Slika ljubaznosti
2. dan: Završavanje (zabavnog) posla
U krevet smo ukrcali tri brdska bicikla, a zatim krenuli stazama. Naš standardni krevet dužine 79,5 inča dovoljan je za vašu vikend opremu ili listove suhozida. Količina tereta najbolje u klasi dobiva pojačanu širinu, sa 7 inča više prostora (bez stvarnog proširenja kamiona) i 1,5 inča više dubine od Silverada iz 2018. godine. Ono što stvarno povećava dnevnu korisnost je broj kravata (12), s po tri u svakom kutu, svaki procijenjen na 500 kilograma - to je dovoljno za vezivanje bicikala, ATV-a, kajaka, hladnjaka ili opreme cijele vrata prtljažnika , iako mislimo da bi spremište u krevetu ugrađeno u bočne dijelove kamiona bilo dobra opcija da se kabina održi čistom. Iako vrata prtljažnika nisu toliko impresivna kao verzija s šest položaja s transformatorskom verzijom 2019. godine, GMC Sierra, ima opciju napajanja - i mi bismo je zamijenili za praktičniju korisnost, poput oblikovanog stepeništa ugrađenog u stražnji odbojnik. Snažna vrata prtljažnika, za razliku od prtljažnika automobila, nisu nešto što često pokušavate otvoriti s dvije pune ruke - ne stavljate namirnice baš u krevet kamiona s dvije ruke.
Uzimajući Trail Bossa preko travnjaka i šljunka (i povremenom medijanom niskog razdjeljka kada nitko drugi nije bio na cesti), imamo osjećaj da je gradnja bila spremna za agresivniji off-road. Trail Boss u paketu Z71 dolazi s amortizerima Rancho monotube, kućištem razdjelnika s dvije brzine, zaključavanjem stražnjeg diferencijala, kontrolom spuštanja s brda, pločicama protiv klizanja, 2-inčnim dizalom, 18-inčnim gumama Goodyear Duratrac, zajedno s opremom za prikolicu neke nadograđene značajke interijera.
3. dan: Vučenje ljudi u punoj veličini
Postoji li još rutinski posao od preuzimanja pizze? Pa, u pravom modelu kamioneta, pronašli smo pola tuceta pita za rođendansku zabavu - i poveli tri odrasla muškarca na visini od šest metara u bijegu. Međuosovinski razmak u ovoj izvedbi iz 2019. godine širi je 4 inča, a većina tog prostora odlazi u kabinu, pa čak ni oni na stražnjem sjedalu neće žrtvovati nijednu sobu. 
2019 Chevrolet Silverado LTZ Slika ljubaznosti
Možete pristupiti praktičnom paketu od 1.655 dolara i dobiti 10-smjera podesiva, grijana sjedala prednjih žlica s lumbalnom kontrolom, grijani i teleskopski upravljač i USB priključke, ili maksimalizirati HD HD stražnjom kamerom, kliznim stražnjim dijelom prozor i zvučnike Bose. Svi ovi detalji pomažu kamionu da se osjeća sposobnim obiteljskim prijevoznikom. 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir u infotainment sustavu nov je i intuitivniji, tako da ne kopate preduboko u izbornike za izvršavanje osnovnih funkcija.
Trail Boss se osjeća sposobnim terenskim automobilom, čak i ako je najveći izazov s kojim će se većina suočiti uspon parkirališta. Iako bi ovaj paket za neke kupce mogao cijeniti Silverado, postoji popriličan broj konfiguracija koje će vam omogućiti da unesete značajke koje su vam najvažnije, bilo da se radi o unutarnjoj udobnosti kao obiteljski prijevoznik, ili bliže grubim kamionima za rad .
[Od: 48.300 USD; chevrolet.com ]
Za pristup ekskluzivnim video zapisima o opremi, intervjuima o poznatim osobama i još mnogo toga, pretplatite se na YouTubeu!