Audijeva najbrža limuzina, RS3, napokon pogađa SAD



Audijeva najbrža limuzina, RS3, napokon pogađa SAD

Audi napokon s RS3 objavljuje svoju najmanju, najbržu limuzinu u SAD-u. Ova zvijer može postići nulu do 60 za 3,9 sekundi, ima 400 konjskih snaga i na MSRP-u iznosi od 54.900 dolara. Pročitajte kako biste provjerili neke sjajne značajke RS3.

MOTOR

Zašto biste uopće razmišljali o kupnji najmanje Audi limuzine čija naljepnica iznosi blizu 60 tisuća? Odgovor je, naravno, ispod poklopca motora, gdje 2,5-litreni, redni-5 pogonski agregat - apsolutna rijetkost danas - pruža baršunasto glatki nalet snage. Pri paljenju pukne u život zvučnim potpisom koji je sotto voce dojam V10 superautomobila - à la Audi R8 ili Lamborghini Gallardo. Pritisnite na dinamički način rada i ispušne plinove dok se hladite prema zaustavljanju. Dakle, ako se želite diskretno ušuljati u svoj odjel, razmislite o drugom automobilu.

Audi





nogometni trening snage i kondicije
mj-390_294_u-američkim-luksuznim-limuzinama-danas-je-unutra-to-broji

Novi izgled luksuznih limuzina započinje iznutra

Pročitajte članak

IZVOĐENJE

Utrošili smo RS3 na zavojitim putovima Ohio, gdje su se njegova isporuka na sve kotače i stupnjeviti stav, sa širim gumama sprijeda, pokazali uzvišeno ljepljivima. Svijet automobila s performansama nakrcao se premoćnim zvijerima od 700 i više KS, uključujući elektriku i hibride, u kojima se ne može uživati ​​na javnim cestama. Ali trenutni opseg RS3 (maksimalni okretni moment dostiže samo 1.750 o / min) i 400 konja nisu premoćni za njegov kompaktni okvir - ili vaše svakodnevno putovanje na posao. Sa svojom automatskom dvostrukom spojkom sa sedam brzina, neizmjerno je ugodno voziti.

RS3 se može napuniti tehnološkim opcijama, uključujući 12,3-inčni zaslon (za volanom) koji prikazuje brojke performansi u stvarnom vremenu i G-ove. Audi



OBLIKOVATI

Neizmjerno zabavni kompaktni automobili općenito izgledaju kao da ih je dizajnirao dizajner koji je ujutro bio trogodišnjak Monster Energy. No, Audi RS3 ima upravo točan broj znakova da ovo nije obična limuzina, od mat prevelike šesterokutne rešetke naprijed do zrcala od poliranog aluminija na bokovima. Jednako je suzdržana i unutrašnjost, gdje su trkaća sjedala u obliku kobre i kotač ravnog dna izgrađeni za izvedbu - ali stražnje crte su lagane, a stražnje sjedalo dovoljno prostrano pa putovanje u dnevnu njegu nije dosadan posao.

Za pristup ekskluzivnim video zapisima o opremi, intervjuima o poznatim osobama i još mnogo toga, pretplatite se na YouTube!