Prema rally racing profesionalcu i voditelju TV serije Vrhunska oprema Tanner Foust, održavanje kontrole na snijegu i ledu jednostavno je: samo držite odvojene komande automobila. Automobil doista radi tri stvari, kaže. Koči, ubrzava i okreće se. Bez obzira vozite li se na trkalištu ili po snijegu i ledu, bitno je da istodobno radite samo jednu od tih stvari.
1. Usporite
Kad izađete na zaleđeni kut, držite volan savršeno ravno. Na taj način održavate vuču i sposobnost usporavanja, a da ne brinete hoćete li istovremeno pokušati skrenuti iza ugla.
2. Okreni se
Nakon što kontrolirate brzinu automobila, uđite u krivulju. Otpustite kočnicu i okrenite upravljač, bez ikakvog dodatnog ubrzanja. Dopustite vuci guma da upravlja vozilom.
3. Ubrzajte
Pričekajte dok ne počnete ispravljati kotač na kraju okreta prije nego što počnete ubrzavati iz njega.
Još savjeta za zimsku vožnju:
Ovo su neke od osnova - i, iskreno, to su iste stvari koje biste naučili u trkačkoj školi, jer, bez obzira jeste li na ledu sa 15 mph ili na trkaćoj stazi sa 90 mph, možete izgubiti stisak gume i klizanje. U obje situacije vrijede ista pravila.
- Zvuči kao zdrav razum, ali znajte kakvu opremu ima vaš automobil. Postoji nekoliko značajki modernih automobila koje zapravo zahtijevaju od vozača da promijeni tehniku u određenim situacijama. Na primjer: Bez antiblokirnih kočnica pri klizanju potpuno skidate nogu s kočnica kako se gume ne bi zaustavile i zaključale kako biste mogli ostati na cesti. Kod ABS-a je tehnika drugačija - to je staviti nogu na kočnicu i upravljati po potrebi. ABS sustav ima prednost pri upravljanju nad lomljenjem.
- Usredotočite se na traženje mjesta na kojem želite završiti. Ako se ispred vas vrte automobili na ledu, umjesto da buljite u one automobile koji se vrte, zagledajte se u prazninu tamo gdje želite da automobil zapravo završi. A ovo je nevjerojatno teško učiniti. Gorski biciklisti i motociklisti moraju naučiti ovu lekciju - ako vozite i vidite puža nasred staze i pokušavate ga ne pregaziti, ako buljite u malog čovjeka koji je osuđen na propast. Upravo tako funkcionira ljudsko tijelo - i to se odnosi na bilo koji sport.
- Ako vam automobil počne kliziti, obično stražnje ili prednje gume počnu prvo kliziti. Ako osjetite da stražnji dio automobila klizi prema vanjskoj strani ugla i automobil se okreće, to se naziva prekomjerno upravljanje. U tom scenariju pogledajte kamo želite ići. Prirodno ćete upravljati u smjeru u kojem želite ići. Ne držite pauze, a možda čak i malo gasa vratite težinu na stražnje gume. Ako prednja guma počne kliziti, tada će prednje gume ići van s ugla i automobil će se osjećati kao da će udariti u nos zaštitne ograde ili se ne okreće dovoljno. To se zove podupravljanje. Vjerujem da je ovo najteži scenarij u vožnji, jer sada volan ne radi ništa. Zapravo se morate maknuti s pedala i vratiti volan unatrag ravno i vratiti gume prije nego što nastavite iza ugla. Morate otpustiti pedale, vratiti kotač / gume prema ravno i nadati se da će povratiti vuču prije nego što udarite u zaštitnu ogradu.
Za pristup ekskluzivnim video zapisima o opremi, intervjuima o poznatim osobama i još mnogo toga, pretplatite se na YouTube!