Sedam motora ne bi stalo? Quip dolazi dok stojimo na pristaništu na Miami Boat Showu 2020. godine, zagledani u stražnji dio čamca Cigarette Racing 59 ’Tirranna AMG Edition, dok se vraća u svoj rezervirani vez. Šest vanbrodskih motora s 4,6 litre Mercury Racing 450R V-8 u praznom hodu zajedno rade u praznom hodu, stvarajući ugodan niski zvuk dok se uglađeni brod kreće prema nama. Kombinirana snaga? Ogromnih 2.700 konjskih snaga, dovoljno da se ovo čudovište izvuče preko vode brzinom od 80 milja na sat, dok više od dva desetine vaših najbližih prijatelja na brodu vrište od veselja.
Tirranna je najveći brod Cigarette Racing koji je ikad proizveo i, iako se naplaćuje s 59 podnožja, ukupnih je 63 metra kad se uzme u obzir tih pola tuceta motora. Uključivanje AMG-a u moniker dolazi od Mercedes-AMG-a; dvojica čudesnih zagovornika brzine uživali su u 13-godišnjoj suradnji u kojoj se svake godine pojavljuju jednokratna uparivanja. Ove se godine dotični Mercedes-AMG G 63 terenac smjestio na doku pored broda, ukrašen logotipom Cigarette i dvobojnom prilagođenom unutrašnjosti koja odgovara brodu.
No, glavni fokus je na čamcu, čudu tehnike i zanatstva. Inovativna lagana konstrukcija obiluje oblikom ugljičnih vlakana, kompozitnih laminata i nano presvučene ploče s instrumentima koja se može pohvaliti titanskim zatvaračima. Ipak, s više od 60 stopa broda s kojim se treba boriti, Tirranna AMG Edition nije baš gipka. To je 40.000 funti bez ikog na brodu, kaže Bud Lorow, šampionski trkač brodova koji je kapetan na našem izlasku iz Key Biscaynea u Atlantik. Sad imamo 1000 galona goriva i 13 ljudi na brodu, pa smo još teži.
Lorow sažima naše plovilo kao udoban, divovski zabavni brod, koji je prikladan. Zvučni sustav JL Audio s 29 zvučnika i 5200 vata održava zadatke u ritmu dok iPads razbacani po palubi omogućuju jednostavno upravljanje. Ljetna kuhinja u stražnjem dijelu broda može se pohvaliti roštiljem, sudoperom, prostorom za pripremu hrane i spremištem za pripremu svježeg ulova. Stolovi s elektroničkim upravljanjem mogu se podizati ili spuštati sprijeda, a 7 ’motorizirane tende mogu se pružati kako bi pružile neko zaklon od blistavog sunca. Iako je tek 9:45 ujutro kad polako krstarimo zonom buđenja prije otvorenih voda, patos dobrog vremena zbog čamca ostavlja nas da žudimo za hladnom pivom. 
Slika ljubaznosti
Dok se praznim hodom nalazimo ispod nasipa, Lorow dijeli da će, ako plovite ili ste širom otvoreni, sagorjeti istu količinu goriva, otprilike pola milje po galonu. To zapravo nije užasan MPG za morski stroj - iako ćete za punjenje spremnika koštati 4.000 dolara - a s dometom Tirranne od 600 kilometara (ovisno o postavci leptira za plin), imate puno mogućnosti za odredišta. Ogroman fizički otisak znači da bi vožnja trebala biti smirenija, čak i s bujnijim morem. Raspitajte se koliko će dobro slomiti valove i Lorow suho odgovara, To ovisi o putnicima. Ljudi su uvijek slaba karika. Otprilike je kamo smo krenuli. Ali grubo u ovom i grubo u malom čamcu dvije su različite stvari.
Čistimo nasip i Lorow i njegov suparnik vrše vizualnu provjeru kako bi bili sigurni da smo spremni za brzi sprint. Netko cvrkuće tresti i peći, dušo! a gas se širom otvori. Pramac poskoči i, s mog položaja iza središnje konzole i komandi, sve što vidim je nebo dok brod ulazi u avion. Brzinomjer preskače sjever u ogromnim komadima, od 10 milja na sat do 50. Zglobovi se izbjeljuju dok svi pojačavamo stiskanje na rukohvatima. Pogodili smo 60 i ja uklanjam sunčane naočale, da ih ne bi uzeo mjehurićast vjetar.
Stiže šezdeset pet i zalijepim lice bokom središnje konzole, samo da vidim kakav je osjećaj zraka koji puše. Nije pretjerano zabavno, jer vam vjetar mahom zatvara oči i prisiljava usta da malo progutaju dovoljno zraka da zasite pluća. Sedamdeset registara na speedo i, s obzirom na bijela mora, tamo speedo ostaje. Lupimo kroz valove, premda je prilično mirno u usporedbi s mojom maštom ovog frenetičnog isječka na burnom oceanu. Shvaćam da se zalažem teže nego što trebam, s obzirom na to koliko dobro cigareta široka 14 metara guta kotlet.
Kapetan viče da bi snažnije guranje, do granice od 80 mph, bilo znatno poskočnije, pa se ovdje držimo. Zagledam se u ogromno buđenje koje odlazi naših šest motora i smijuljim se apsurdu ove divovske avanturističke igračke. Lorow je točan; ovo je i zabavni brod i ugodan u (gotovo) punom nagibu. Nosa se okreće kako se gas smanjuje, što znači da je naša probna vožnja brzinom završila. Svjetlucavi obzor Miamija ponovno se pojavljuje. Ovaj jedinstveni Cigarette-AMG hibrid zvoni u registru na 3 milijuna dolara i još uvijek je dostupan za prodaju . (Podijelite ga s 27 svojih prijatelja i to je samo 107.142 USD po osobi!) Tko ga ugrabi, čeka jednu vožnju.
Za pristup ekskluzivnim video zapisima o opremi, intervjuima o poznatim osobama i još mnogo toga, pretplatite se na YouTubeu!